阿多古山一里塚

街道の両側に塚が残る、東海道の一里塚跡。見付宿の東口で、旅人に「あと一里」を告げてきた距離の標である。

公式情報の整理

このページでは、指定区分、種別、年代、所在地、指定年月日を、磐田市公式の市指定文化財一覧に基づく事実情報として扱う。指定年月日の平成17年11月21日は、二〇〇五年（平成十七年）に旧磐田市・福田町・竜洋町・豊田町・豊岡村が合併して新たな磐田市が発足した直後の日付であり、阿多古山一里塚を含む多くの史跡が同じ日にあらためて市の指定文化財として整理された経緯が読み取れる。文化財の成立年代（江戸時代）と、それが制度上「指定された日」とが別物であることが、ここに端的に表れている。

公式説明は文化財を同定するための骨格である。本文ではその文面を写すのではなく、阿多古山一里塚を見付の地域史のなかでどう読むかを中心に再構成する。入口になる語は「東海道 / 一里塚 / 見付宿 / 阿多古（愛宕）山 / 道中の距離」である。これらを分けて見ると、ひとつの塚が、街道制度・宿場・信仰・地形という複数の層を束ねる結節点であることが見えてくる。

一里塚とは何だったのか

距離をかたちにする制度

一里塚は、街道沿いに一里（約四キロメートル）ごとに築かれた塚である。江戸幕府は江戸日本橋を起点として主要街道を整え、その距離の目印として、道の両側に土を盛り、しばしば榎（エノキ）や松を植えて塚とした。旅人はこの塚を数えることで、自分が今どのあたりを歩いているのか、次の宿場まであとどれほどかを知ることができた。

塚に植えられる木として榎が選ばれることが多かったのは、根が深く広く張って盛土が崩れにくいこと、枝葉が茂って日陰をつくり、馬や駕籠の休み場・木陰の目印になったことが理由として伝えられる。一里塚は単なる距離標であると同時に、街道を行き来する人々の体を休める「間（ま）」でもあった。

道を管理するという発想

一里塚を読むうえで見落としてはならないのは、それが「道を測り、管理する」という近世国家の発想の表れだという点である。距離が一里という単位で可視化されることで、宿場間の人馬の継ぎ立て、賃銭、所要日数の見積もりといった、街道運営の実務が成り立った。塚は風景の飾りではなく、交通インフラの一部だったと考えられる。

そう考えると、阿多古山一里塚が「街道の両側に残る」という事実の重みも見えてくる。多くの一里塚は、後世の道路拡幅や宅地化のなかで片側を失い、あるいは完全に姿を消した。両塚がそろって残ることは、全国的にも数が限られる。見付の塚が両側に伝わってきたという一点に、土地がこの道の記憶をどう守ってきたかが凝縮している。

見付宿のなかで読む

東口に立つ塚

阿多古山一里塚は、見付宿の東側に位置する。公式の説明では、愛宕神社の裏手と、街道を隔てた北側とに塚が築かれた、とされる。見付宿は旧東海道の宿場であり、東から来る旅人にとって、この一里塚のあたりは宿場へ入る手前の「入口」にあたる場所だったと読み取れる。

宿場の入口には、しばしば木戸や見付（みつけ＝見張りの施設）が置かれた。地名「見付」自体が、街道の要所を見張る施設に由来するとも言われる。塚・木戸・神社が宿の東口に集まっていたとすれば、そこは旅人が「いよいよ宿に入る」と感じ、宿の側が「人が来る」と備える、出入りの結界のような場であったと考えられる。

宿場の他の記憶と並べて

見付宿には、阿多古山一里塚のほかにも、近世から近代にかけての記憶が点として残る。遠江国の総社である淡海國玉神社、見付天神として親しまれる矢奈比賣神社、近代の擬洋風校舎である旧見付学校、本陣を務めた家の墓所などである。これらは、それぞれ信仰・教育・宿場運営という別々の主題を持ちながら、旧東海道の道筋という一本の線の上に並んでいる。

一里塚を訪ねる読み方は、塚の前で名称を確認して終わるのではなく、宿場全体の配置のなかにその位置を置き直すところから深まる。塚は宿の東の端を示し、本陣や寺社は宿の中心部に集まる。塚から宿の中心へ向かって歩くこと自体が、近世の旅人の動線をなぞる行為になる。

「阿多古（愛宕）山」という地名から読む

この一里塚の名は、近くにある「阿多古山」「愛宕神社」に由来すると考えられる。「あたご」は、火伏せ（火災除け）の信仰で知られる愛宕（あたご）の神に通じる地名であり、各地の街道沿いや集落の高みに愛宕の社が祀られてきた。表記が「阿多古」と当て字になるのは、音を漢字に写したためと読み取れる。

愛宕の信仰は、火を扱う暮らし――宿場の炊事や宿泊、街道筋の人家の密集――と結びつきやすい。宿場の入口にあたる高みに愛宕が祀られ、その傍らに一里塚が築かれたとすれば、そこは信仰の場と交通の標とが重なる場所だったことになる。塚の名に神の名が宿っていることは、近世の人々にとって道と信仰が地続きだったことを静かに物語る。

ただし、地名の由来は慎重に扱うべき領域である。ここでは「阿多古＝愛宕に通じる地名と読み取れる」という範囲にとどめ、社の創建年代や塚との前後関係を断定はしない。地名は、土地の人々が何を大切にし、何を恐れてきたかを映す手がかりとして読む。

土地と地形から読む

台地の東縁と街道

見付の市街は、天竜川と太田川（今之浦）に挟まれた洪積台地である磐田原台地の上に開けている。旧東海道は、この台地の東縁を縫うように通り、見付宿を抜けて東へ向かうと、やがて台地の縁を下って低地と坂へとつながっていく。一里塚は、その台地の上、宿場の東口という地形の節目に置かれていると読み取れる。

台地の縁は、古墳や遺跡が集まる場所でもある。乾いて見晴らしのきく高みは、古代から人が拠点を構え、信仰の場を置いてきた地形だった。近世の街道がその台地の縁を通り、一里塚や愛宕の社がそこに重なったことは、土地の使われ方が時代を越えて引き継がれてきたことを示すと考えられる。

なぜそこに残ったのか

文化財を読むとき、造形や年代の評価だけでなく、「なぜこの場所に残ったのか」を問うことが大切である。阿多古山一里塚の場合、塚が神社の境内やその周辺と結びついていたことが、後世の開発のなかで失われずに守られた一因と考えられる。社地として手をつけにくい土地であったこと、地域の人々が街道の記憶を惜しんだことが、両塚の残存を支えたと読み取れる。

近代に入り、東海道本線や国道が別の経路を通るようになると、旧東海道は幹線としての役割を譲った。皮肉なことに、幹線から外れたことが、かえって塚を大規模な改変から守った面もあると考えられる。文化財の残存は、価値が高かったからというより、壊される機会を免れたからである場合が少なくない。

図解で見る関係

年表として読む

まち歩きでの読み方

現地で見るときは、塚の名だけでなく、街道の向き、塚が道のどちら側にあるか、両側に残っているか、傍らの愛宕神社との位置関係を合わせて確認したい。阿多古山一里塚は、街道を隔てて両側に塚をとどめる珍しい例とされるため、片側だけを見て満足せず、道の反対側にも目を向けることで、一里塚という施設の本来の姿が見えてくる。

塚に立つ木や石碑が、必ずしも江戸時代そのままとは限らない点も意識したい。一里塚の木は世代交代し、石碑は近代以降に改めて建てられることが多い。盛土という土台が古いものであっても、その上の景物は後世の手が入っている可能性がある。古い部分と新しい部分を分けて見ることが、史跡を正確に読むことにつながる。

あわせて、塚の周辺は神社の境内や生活道路と接していることが多い。見学にあたっては、近隣の暮らしと信仰の場への配慮を優先し、所在地の細部を不用意に踏み込んで扱わない。文化財を読むことは、見に行くことだけではなく、守られてきた条件を尊重することでもある。なお、こうした旧街道沿いの土地は、現在の地番や所有のかたちと、近世の道筋の記憶とが必ずしも一致しない。土地の来歴を知ることは、その場所の現在の価値を考えるうえでも一つの手がかりになる。

関連リンク

参考資料・注記

• 磐田市公式ウェブサイト「市指定文化財」一覧（史跡）。指定年月日・所在地・概要を確認。
• 磐田市指定史跡 阿多古山一里塚 整備事業・確認調査報告書（全国遺跡報告総覧 収録）。
• 磐田物語「磐田市の指定文化財一覧」c021。
• 磐田市文化財保存活用地域計画および関連する郷土史・街道資料。
• 本文では、公式情報を事実情報、地名「阿多古（愛宕）」の由来や信仰の語りを伝承、地形・街道・宿場配置からの読みを独自考察として分けて扱った。